AF111 LVDTดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์

ทรานสดิวเซอร์ดิสเพลสเมนต์ LVDT นี้เหมาะสำหรับการติดตั้งแคลมป์ และมีส่วนประกอบหลักแบบเกลียวและไม่มีไกด์เพื่อทำให้การติดตั้งง่ายขึ้น

  • ความยาวของตัวแปลงสัญญาณขนาดเล็กต่ออัตราส่วนจังหวะ
  • อุณหภูมิผิดพลาดน้อยกว่า 35ppm/°C
  • โครงสร้างสแตนเลสแบบเชื่อม ปิดผนึกด้วย IP66
  • การวัดแบบสัมบูรณ์
  • ความละเอียดไม่สิ้นสุด

เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด เราขอแนะนำให้ใช้โมดูลการปรับสภาพสัญญาณที่ออกแบบตามวัตถุประสงค์เพื่อใช้งานเซ็นเซอร์ LVDT นี้:-

  • UCM – Universal Conditioning Module พร้อมโครงโลหะป้องกัน IP68
  • SCM100 – การติดตั้งราง DIN

การออกแบบทรานสดิวเซอร์ดิสเพลสเมนต์ AF111 LVDT ได้รับการพัฒนาจากเทคโนโลยีและประสบการณ์ที่ได้รับมากกว่า 30 ปีในตลาดเซ็นเซอร์การบินและอวกาศ / การทหาร ซึ่งประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ขดลวดทรานสดิวเซอร์ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อลดความยาวของทรานสดิวเซอร์โดยรวมและเพื่อให้สามารถดำเนินการตามอัตราส่วนที่มีความแม่นยำสูง รวมทั้งสามารถทำงานในการกำหนดค่า “เอาต์พุตดิฟเฟอเรนเชียล”

ทรานสดิวเซอร์ LVDT แบบอัตราส่วนประสิทธิภาพสูงของเราได้รับประโยชน์จากประสบการณ์ที่กว้างขวางของเราในระบบควบคุมแบบ fly-by-wire สำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศที่สำคัญในการบิน ด้วยการใช้ชุดคอยล์ หน้าจอ และชุดเชื่อมต่อที่มีความสมบูรณ์สูง ประกอบกับโครงสร้างเหล็กกล้าไร้สนิมแบบเชื่อมและแบบสุญญากาศ LVDT เหล่านี้สามารถจัดหาได้ในการกำหนดค่าเพลาและตัวถังที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานคลัตช์ กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ และเบรก

ช่วง AF111 ของทรานสดิวเซอร์ดิสเพลสเมนต์ LVDT ที่มีความแม่นยำสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในการกำหนดค่าแบบมีอัตราส่วนและมีขนาดกะทัดรัดเป็นหลัก โดยมีความยาวช่วงชักตั้งแต่ 5 มม. ถึง 150 มม. เหมาะสำหรับการติดตั้งแคลมป์ ช่วง AF111 มีชุดแกนเกลียวแบบไม่มีไกด์เพื่อให้การติดตั้งง่ายขึ้น เหมาะกับการใช้งานจำนวนมาก เช่น การวิจัยยานพาหนะ และแท่นทดสอบ

แรงดันไฟฟ้าขาเข้าและความถี่: 1 ถึง 10VRMS ที่ 400Hz ถึง 12.5kHz (คลื่นไซน์)
ความต้านทานฉนวน: มากกว่า 100MΩ ที่ 500Vdc
อุณหภูมิในการทำงาน °C: -35 ถึง +125
อุณหภูมิในการจัดเก็บ °C: -55 ถึง +135

การใช้งาน

เหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมหลายประเภท เช่น การวิจัยยานยนต์ แท่นทดสอบ และเครื่องจักร OEM

ดูเซนเซอร์เชิงเส้นทั้งหมด โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.

 

รายละเอียด

ดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์ Curtiss Wright AF111 LVDT เหมาะสำหรับการติดตั้งแคลมป์ และมีชุดแกนเกลียวที่ไม่มีการชี้นำเพื่อให้การติดตั้งง่ายขึ้น

  • ความยาวของตัวแปลงสัญญาณขนาดเล็กต่ออัตราส่วนจังหวะ
  • อุณหภูมิผิดพลาดน้อยกว่า 35ppm/°C
  • โครงสร้างสแตนเลสแบบเชื่อม ปิดผนึกด้วย IP66
  • การวัดแบบสัมบูรณ์
  • ความละเอียดไม่สิ้นสุด

เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด เราขอแนะนำให้ใช้โมดูลการปรับสภาพสัญญาณที่ออกแบบตามวัตถุประสงค์เพื่อใช้งานเซ็นเซอร์ LVDT นี้:-

  • UCM – Universal Conditioning Module พร้อมโครงโลหะป้องกัน IP68
  • SCM100 – การติดตั้งราง DIN

การออกแบบทรานสดิวเซอร์ดิสเพลสเมนต์ AF111 LVDT ได้รับการพัฒนาจากเทคโนโลยีและประสบการณ์ที่ได้รับมากกว่า 30 ปีในตลาดเซ็นเซอร์การบินและอวกาศ / การทหาร ซึ่งประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ขดลวดทรานสดิวเซอร์ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อลดความยาวของทรานสดิวเซอร์โดยรวมและเพื่อให้สามารถดำเนินการตามอัตราส่วนที่มีความแม่นยำสูง รวมทั้งสามารถทำงานในการกำหนดค่า “เอาต์พุตดิฟเฟอเรนเชียล”

ทรานสดิวเซอร์ LVDT แบบอัตราส่วนประสิทธิภาพสูงของเราได้รับประโยชน์จากประสบการณ์ที่กว้างขวางของเราในระบบควบคุมแบบ fly-by-wire สำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศที่สำคัญในการบิน ด้วยการใช้ชุดคอยล์ หน้าจอ และชุดเชื่อมต่อที่มีความสมบูรณ์สูง ประกอบกับโครงสร้างเหล็กกล้าไร้สนิมแบบเชื่อมและแบบสุญญากาศ LVDT เหล่านี้สามารถจัดหาได้ในการกำหนดค่าเพลาและตัวถังที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานคลัตช์ กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ และเบรก

ช่วง AF111 ของทรานสดิวเซอร์ดิสเพลสเมนต์ LVDT ที่มีความแม่นยำสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในการกำหนดค่าแบบมีอัตราส่วนและมีขนาดกะทัดรัดเป็นหลัก โดยมีความยาวช่วงชักตั้งแต่ 5 มม. ถึง 150 มม. เหมาะสำหรับการติดตั้งแคลมป์ ช่วง AF111 มีชุดแกนเกลียวแบบไม่มีไกด์เพื่อให้การติดตั้งง่ายขึ้น เหมาะกับการใช้งานจำนวนมาก เช่น การวิจัยยานพาหนะ และแท่นทดสอบ

แรงดันไฟฟ้าขาเข้าและความถี่: 1 ถึง 10VRMS ที่ 400Hz ถึง 12.5kHz (คลื่นไซน์)
ความต้านทานฉนวน: มากกว่า 100MΩ ที่ 500Vdc
อุณหภูมิในการทำงาน °C: -35 ถึง +125
อุณหภูมิในการจัดเก็บ °C: -55 ถึง +135

ดูทั้งหมด Curtiss Wright ผลิตภัณฑ์ โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.

ติดตามเราได้ที่ Facebook

อุตสาหกรรม

มอเตอร์สปอร์ต